不合規轎運車“大限”將至 都有誰抓住了換新車的“尾巴”？

　　“7月1日起將全面禁止不合規車輛運輸車運行，絕不會延長過渡期?！?近期，交通部運輸服務司、公安部交通管理局、工信部裝備工業司聯合組織“車輛運輸車治理工作座談會”對非標轎運車治理工作做出明確強調。由此可見，轎運車市場的治理已經進入Z后的攻堅階段。

　　如今，距離市場上不合規的轎運車100％被完成替換的“大限”不足兩月時間。按照交通運輸部統計，累計有3.2萬輛的不合規轎運車要置換。截止到3月31日，全行業已經有2.5萬輛不合規車輛運輸車退出市場，這意味著，轎運車行業市場份額還剩下不足7000輛。作為新版GB1589發布所產生的全新車型——中置軸轎運車成為了近期熱門車型，并被普遍認為是未來轎運車市場的主力車型。從今年以來轎運車的銷量數據能直觀反映中置軸轎運車市場火熱程度。

　　中國重汽：交付3000輛！與長久再簽3000輛中置軸轎運車大單！

　　繼2017年中國重汽與長久物流集團簽訂3000余輛訂單并交付后，4月20日，中國重汽與長久集團在山東濟南聯合舉辦2018年長久物流“凝心聚力 亮劍2018”承運商大會，中國重汽與長久集團又簽署3000輛轎運車訂單，此次交付也是中國重汽搶占轎運車市場的一個掠影。

　　據悉，在轎運車領域，中國重汽早在2016年就已經跟長久集團、天津勞爾等企業展開轎運車產品的研發。目前，中國重汽銷售部根據轎運車市場對不同產品的需求，在滿足法規要求的基礎上融入了用戶的實際需求，推出了完善的車型陣列，曼技術豪沃T7H、豪沃T5G轎運車，經濟實惠的豪瀚J5G轎運車等能滿足不同噸位、價格追求等不同類型的用戶所需。

　　福田戴姆勒：新歐曼ETX搶占1000輛轎運車市場“蛋糕”

　　4月9日，福田戴姆勒汽車攜長久集團一起，背靠北汽集團資源優勢以及北京的地理優勢，搶抓轎運車置換的Z后盛宴，通過攜長久物流打通雙方資源合作，構建2018北京區域汽車物流生態圈，為貨源方（北汽集團）、運力方（長久物流、中都物流、福田物流以及轎運車物流承運商企業）、裝備方企業（福田戴姆勒汽車）提供合作平臺，簽訂1000輛長久專用車中置軸轎運車采購訂單。

　　據了解，此次采購的10000輛新歐曼ETX中置軸轎運車采用長久物流的上裝，即通過“車+掛”的模式實現雙方共同開拓市場，推動長久物流掛車銷售。在長久物流及體系內承運商采購歐曼重卡的帶動作用下，影響并帶動了一大批整車物流行業客戶選擇歐曼轎運車產品。而在此之前，早在2016年8月，北汽集團下屬的轎運車運輸公司——北京中都物流公司已經與福田戴姆勒簽訂了1000輛歐曼中置軸轎運車。

　　一汽解放：交付長久1000輛訂單！與青島融興物流新簽2000輛訂單！

　　4月3日，一汽解放與長久集團轎運車戰略合作簽約暨千輛交車儀式在長春長久物流基地隆重舉行，活動當天，一汽解放向來自全國各地的五家物流公司代表交付了新車鑰匙。

　　另外，3月28日，由一汽解放青汽、轎運聯盟聯合舉辦的解放轎運車品鑒會在武漢開幕；2月28日，一汽解放汽車銷售有限公司和青島融興物流有限公司兩家行業領軍企業在解放營銷總部簽訂了2000輛中置軸轎運車合作協議，3月份，首批將采購500輛解放中置軸轎運車，車輛將陸續下線，并發往專用車廠進行改裝。

　　東風商用車：一季度交付1100輛天錦中置軸轎運車

　　近期，在“瓷都”景德鎮，東風商用車和景德鎮某物流有限公司進行了首批51輛東風天錦轎運車的簽約儀式。同時，在今年2月份，東風商用車在十堰向東風車城物流交付106輛東風天錦中置軸轎運車。

　　據悉，東風天錦中置軸轎運車憑借運營高效、經濟節油、改裝便利、安全舒適的四大性能優勢，一季度成功斬獲并交付訂單1100輛，超過東風商用車2017年轎運車銷量總和，一季度行業細分市場的份額達到30%。

　　上汽紅巖： 預計收到轎運車訂單至少3000輛

　　3月23日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上汽紅巖）專用運輸設備品鑒會在上海舉行，物流運輸企業現場簽約上汽紅巖轎運車共計910輛。

　　有媒體猜測，除了3月下旬一次性收獲的910輛訂單外，紅巖中置軸轎運車每月訂單基本有幾百輛，截止到目前，預計收到訂單至少3000輛左右。據了解，紅巖中置軸轎運車擁有多項獨家專利，運輸效率高，其主車+中置軸掛車的總長接近22米，可在駕駛室頂部空間放置一輛轎車，使整車Z多可運輸8-10輛普通乘用轎車，運輸效率更高。